Pistonlu bir soğutma kompresörünün ana elemanları ile bunların imal ve dizayn özellikleri aşağıda özetlenmektedir:
Tahrik ünitesinin dönel hareketini pistonun doğrusal hareketine çevirme işleminde ilk basamağı oluşturur. Dövme çelik veya çelik dökümden yapılıp çok iyi ve dar toleranslarda işlenmesi (0.2 mikron mertebesinde) gereklidir. Ayrıca, eksenel ağırlık ve kuvvetlerin iyi dengelenmiş olması ve dinamik olarak balanslanmış olması gerekir. Krank mili imali için seçilen malzemenin bilhassa sürekli mukavemet bakımından uygun olması ve malzeme yorulmalarına dayanıklı olması önemlidir. Diğer yandan, yüzey sertliklerinin ana yataklarda 350 brinel civarında olması istenir (bilhassa bronz yataklar için). Basınçlı yağlamalı kompresörlerin krank milleri imalat sırasında, yağın yataklara iletilmesini sağlayacak yağ kanalları ile teçhiz edilir. Ayrıca, volant veya motor göbeğine bağlantı için gerekli kama yarıkları, vida vesair yerleri bırakılır.
Dönel hareketin doğrusal harekete çevrilmesinin ikinci ve son basamağını sağlayan bu elemanlar bir baştan krank miline diğer baştan piston pimiyle pistona bağlıdır. Piston pimi tarafı parçasız olarak yapılır. Krank mili tarafı ise, krank milinin konstrüksüyonuna göre yine parçasız halka şeklinde veya iki parça halinde ve cıvatalarla bağlanacak tarzda yapılır. Biyel malzemesi olarak döğme çelik, alüminyum, bronz, döğme demir ve benzeri malzemeler kullanılmaktadır. Demir ve çelik malzeme kullanıldığında genellikle bronz veya babit metalden bir iç zarf konulması gerekir. Alüminyum ve bronzdan mamul biyel kollarında ise iç zarf konulmasına gerek kalmaz. Basınçlı yağlamalı kompresörlerde krank milinden piston tarafına yağın yürümesi için biyel koluna boydan boya bir yağ pasajı bırakabileceği gibi daha ziyade biyel koluna dıştan içe bir delik bırakılıp biyelin deliğine çepeçevre bir yağ oluğu açılır ve yağın dağılması sağlanır. Küçük kompresörlerde, bilhassa tam kapalı hermetik tiplerde, krankbiyel mekanizması yerine bazen, “İskoç Hamudu” diye tanımlanan mekanizma kullanılır. Burada yine dönel hareketi doğrusal harekete çeviren, kaydırılmış eksenlerde dönel hareket yapan bir mil ile aksantrik eksendeki kısmın içinde ileri geri hareket yaptığı bir yarıkla teçhiz edilmiş (biyel vazifesini görür) pistona bağlı ara parça mevcuttur. Bu parçalar yine dövme çelik veya alüminyum alaşımlarından yapılmaktadır.
| Biyel Kolu | Piston ve Segmanları |
 |  |
| Krank Mili | |
| |